EL PUERTO DE CHANCAY: OPORTUNIDADES Y RIESGOS
El Puerto de Chancay, una ambiciosa obra de infraestructura liderada por la empresa china Cosco Shipping, se ha posicionado como un elemento clave para dinamizar el comercio y la competitividad del Perú en el ámbito global. Con un modelo de operación privado, este puerto promete beneficios significativos para diversas regiones del país, impulsando sectores como la agroexportación, el turismo y la industria manufacturera. Sin embargo, también plantea desafíos en competitividad, logística y equidad con la producción nacional frente a productos provenientes de Asia.
Impacto del Puerto de Chancay en Huacho y Lima provincias
Eva Eustaquio Guardia, presidenta de la Cámara de Comercio de Huacho-Lima, destaca que el puerto ha colocado a la región “en la mira global”. Ya que reduce los tiempos de envío de mercancías hacia Asia, acortando el trayecto de 40 días a 25. Esta eficiencia logística, podría dar mayores oportunidades de inversión y dinamismo económico.
La Cámara de Comercio de Huacho se pone a disposición de un rol proactivo para la capacitación de la población local para aprovechar las oportunidades laborales que ofrece el puerto. “la cámara de comercio está trabajando mucho para poder solventar y poder capacitar a todos la población, con la finalidad de poder exportar, o en todo caso, también la mano de obra para el mismo puerto de Chancay.”, explica Eustaquio.
No obstante, la presidenta subraya la necesidad de equilibrar el panorama competitivo, particularmente frente a las importaciones asiáticas. Productos textiles y de calzado, que ingresan al mercado peruano a precios más bajos, están generando preocupación entre los empresarios locales. Señala que el tema es delicado que requiere apoyo gubernamental y un consenso para ayudar a los productores nacionales.
Perspectiva desde Arequipa
En el sur del país, el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Arequipa (CCIA), Julio Cáceres, valora el impacto positivo del Puerto de Chancay para la exportación de productos locales hacia Asia. Además, resalta la ventaja logística que este puerto representa para la región al facilitar tanto la salida de productos como la recepción de bienes desde Asia.
Respecto a la falta de competitividad, en el cual empresarios y productores del rubro textil y de cuero teman por la producción nacional se vea sobrepasada por productos de Asia en la apertura del Puerto de Chancay, Cáceres menciona “Hay que ser competitivos. Tarde o temprano, esto se iba a presentar. Chancay es una oportunidad de competir, así como hoy ya pueden venir de Asia, también nosotros tenemos que prepararnos para sacar los productos nuestros hacia afuera”.
Cáceres subraya también la necesidad de desarrollar proyectos complementarios, como el Puerto de Corio, en la región de Arequipa. Este proyecto, actualmente en fase de estudios preliminares, tiene el potencial de convertirse en un hub estratégico para la agroexportación desde el sur del Perú, Bolivia y Brasil. En términos energéticos, Arequipa busca posicionarse como un “nuevo energético del sur”, aprovechando su potencial en energías renovables, como la solar, eólica y geotérmica.
La postura de la Confiep
Alfonso Bustamante Canny, presidente de la Confederación Nacional de Instituciones Empresariales Privadas (Confiep), enfatiza la importancia de mantener una competencia justa en el comercio. Según Bustamante, la Confiep defiende la industria nacional, pero se opone a políticas proteccionistas que circulan en la opinión pública e ir más a la competitividad.
“Yo creo que el Perú tiene ventajas competitivas naturales y estoy seguro que podemos competir en los productos que más nos interesa, en que son los productos que producen acá, por ejemplo, Franky Rigg o las laneras, que son productos de alto valor. Esto no tiene por qué preocuparnos con respecto a un producto que sea de baja calidad”, comenta Bustamante. Además, enfatiza que poner barreras a los productos extranjeros sería un paso negativo, ya que según el presidente de la Confiep, se estaría castigando al ciudadano.
Riesgos y oportunidades
- La regulación portuaria: Es fundamental garantizar una competencia equitativa entre el Puerto de Chancay y otros puertos como el del Callao, para evitar desequilibrios que puedan perjudicar a ciertas regiones.
- La competitividad de los sectores productivos: La llegada de productos asiáticos más baratos pone en riesgo a sectores como el textil y el calzado, por lo que se requiere apoyo gubernamental y estrategias de fortalecimiento para las industrias locales.
- Infraestructura complementaria: Proyectos como el Puerto de Corío y el desarrollo de energías renovables en el sur son esenciales para diversificar las oportunidades económicas del país.
- Conflictos logísticos: Resolver problemas como las protestas en puntos clave del transporte nacional es crucial para mantener la fluidez en las exportaciones.
Por: Christian Ronaldo Ccahua Suni
