Víctor Hugo Rivera Chávez sobre el transporte público de Arequipa
Alcalde, el transporte público sigue siendo uno de los principales problemas en Arequipa. Desde su gestión, ¿cómo evalúa la situación actual del Sistema Integrado de Transporte?
El transporte urbano en Arequipa es, sin duda, uno de los desafíos más complejos que enfrentamos como gestión municipal. El Sistema Integrado de Transporte fue concebido como una solución estructural al desorden histórico del servicio, pero debemos reconocer que su implementación ha sido más lenta de lo esperado. No se trata únicamente de poner unidades modernas en circulación, sino de articular componentes técnicos, contractuales, tecnológicos y sociales que durante años no fueron trabajados de manera integral.
Cuando asumimos la gestión, encontramos un sistema en etapa preoperativa, con contratos firmados, pero con múltiples observaciones pendientes. A pesar de ello, hemos continuado con el proceso porque creemos que el SIT sigue siendo la única alternativa viable para ordenar el transporte en una ciudad que ha crecido de manera acelerada y desordenada. Somos conscientes de la frustración de la ciudadanía, pero también debemos ser responsables y no improvisar decisiones que luego agraven el problema.
Uno de los principales reclamos ciudadanos es la congestión y los accidentes. Este año se han registrado varios incidentes con unidades del SIT. ¿Qué responde ante estas críticas?
Cada accidente es una alerta para nosotros y no los minimizamos en absoluto. La seguridad del usuario es prioritaria y por ello hemos reforzado los procesos de fiscalización y supervisión. Sin embargo, también es importante señalar que el tránsito en Arequipa no depende solo del SIT. Existe una alta presencia de transporte informal, vehículos particulares y una infraestructura vial que no ha crecido al ritmo del parque automotor.
Estamos trabajando en coordinación con la Gerencia de Transportes y la Policía para identificar puntos críticos, mejorar la señalización y fortalecer el control.
¿Por qué aún no se logra cubrir adecuadamente las zonas periféricas de la ciudad?
Ese es uno de los grandes retos. Arequipa ha crecido hacia los conos y pueblos jóvenes, pero el sistema formal de transporte tiene rutas contractuales específicas que no pueden modificarse de manera arbitraria. Esto ha generado vacíos de cobertura que, lamentablemente, han sido ocupados por el transporte informal.
Nuestra tarea es encontrar un equilibrio entre el orden y la necesidad real de movilidad de la población. No podemos simplemente retirar unidades sin ofrecer alternativas. Por eso estamos evaluando ajustes técnicos que permitan ampliar la cobertura del sistema de manera gradual y responsable.
Finalmente, ¿qué avances concretos espera mostrar antes de culminar su gestión?
Nos queda un año de gestión y nuestro compromiso es dejar encaminado el inicio de la fase operativa del SIT. Además, estamos trabajando en proyectos de mejora vial que complementen el sistema de transporte. Será la ciudadanía la que evalúe nuestro trabajo, pero queremos dejar bases sólidas para que Arequipa tenga un transporte más ordenado y digno.
